Re[6]: 生コン4.5リュウべで書類送検

たしかに！ wrote.

>かず wrote.
>
>>匿ジジー wrote.
>>
>>>素晴らしい、過去に10トン生コン車に１３トンが普通でありました、積載量を無視した結果が、舗装のイタミや橋床板の劣化を速めた現在を考えれば、常に厳しく取り締まりを行うべきと考えます。今回生コン車が小型で有れば、送検されて当然。
>>
>>小型では４．５m3のらんやろ！
>
>今回の件は違法は違法。ただし、現行の道交法を見直すべき時期をとうに過ぎているのでは？
>
>道交法が制定された時って、10ｔ車のアジ車ってあったのかな？
>
>恐らくなくて、その時の規制のまんま今まで来てるのでは？
>
>だから、道路設計や橋梁設計も昔のまんまだから、過積載した車で不具合を発生させるのだから、現行に合わせた法改正をすべきなのでは？世界では化け物サイズのアジ車などのトラックが走ってるっていうのに・・・・・
>
>そしたら、補強や新設で仕事も増えるし、運搬効率も上がるし、施工効率も上がるし、政府が血眼で実現したがってるCO2排出量も低減できるのでは？
>
>お偉い役人さんや政治家って何を考えてるんだろうね？

過積載の問題点は、道路・橋梁などに悪影響を与えるだけではなく、走行時の安全性、振動・騒音の増大、排ガスが通常以上に増加するなどがあります。
”お偉い役人さんや政治家”を含めた学者、自動車業界、運送業界などの方々が安全面、環境面など様々な角度から国民の生命・財産を守るために審議して規制しているのではないでしょうか。

血液型はＡ型

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2017-02-21 15:21:55

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