Re[3]: 橋梁上のコンクリート舗装

匿名希望 wrote.

>熊１号 wrote.
>
>>匿名希望 wrote.
>>
>>>橋長12ｍ、車道幅員20ｍの単純ＰＣコンクリート橋のコンクリート舗装について
>>>横断拝み勾配で、舗装厚が最少10ｃｍ〜最大25ｃｍである。
>>>以上の条件で、
>>>1.鉄筋（鉄網？）は配置するのでしょうか？
>>>2.施工目地は、どの程度の間隔でどんな形状のものを設ければよいでしょうか？
>>>3.上部工設計上のコンクリート舗装の単位重量はいくらに設定すればよろしいでしょうか？
>>>施工例等も含め、アドバイスをお願いいたします。
>>
>>　なぜにコンクリート舗装？？
>>　一般的にはアスファルトではないでしょうか。
>>
>>　場所打ち床版橋などでコンクリート舗装仕様の場合は、本体と一緒にコンクリート
>>舗装を打設するのが一般的だと思います。
>
>コンクリート舗装の選択は、施主（民間）の要望によります。( i_i)

　コンクリート舗装仕様の目的は何なにでしょうか。
　アスファルトの方が優位性があると思いますが・・・
１．施工性
　・Asは施工が早く養生が不要で交通開放が早い
　・Coは養生が必要で、強度確認後の交通開放（普通Coだと4週強度）
２．耐久性
　・後打ちだとひび割れが入りやすい（現実的に後打ちはできるのか？？？）
　・ちゃんと施工できればCoの耐久性はある（トンネル内舗装採用の理由）
３．利用性
　・Co舗装はレーンマークが見にくい
　・Co舗装は桁への衝撃が多くなる（騒音が大きくなる）
４．維持管理性
　・Co舗装の更新はAsに比較して施工性が劣る
　・Co舗装撤去時に桁を痛める可能性が高くなる

　いろいろありますが、Co舗装の優位点はほとんどないと思います。

熊１号

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2008-10-29 14:13:14

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